汽车公司被锁定后，谁将保护拥有的汽车的权利
作者：365bet体育注册日期：2025/05/23 浏览：
漫画/高尤
车辆的机器无法运行，销售后很难维护，车辆保险降低了
汽车公司被锁定后，谁将保护拥有的汽车的权利和利益？
调查动机
最近，新闻“ Nezha Automobile进行了破产审查”的热门搜索列表。国家企业破产重组案例信息网络显示，Nezha Automobile附属公司Heshong New Energy Wearth Co，Ltd已提交损失审查。
“如果汽车拥有破产，我们该怎么办？” “汽车的计算机服务仍然可以保证，可以更新系统吗？” “在哪里可以解决和维护一些汽车问题？” ...在新闻的评论部分中，许多网民对Nezha汽车的权利和利益表示关注，例如随后的维护和保护。
近年来，随着新能源车市场的新兴发展，消费者S还面临着工业改组，一些汽车公司和企业家的损失和删除的影响 - 一些智能操作车是无效的，维护和维护被阻止，并且高昂的保险成本。
在市场竞争中，一些汽车公司被无聊和清除是正常的，但是如何保护消费者购买车辆呢？到目前为止，记者进行了调查和访谈。
“我正要出去，但是我发现汽车公司已经消失了。该应用程序停了下来，汽车不会被锁定。”不久前，当Onetianjin的公民刘先生即将在清晨开车上班时，他发现汽车服务的所有“ Nezha”服务都停止了。在审查了互联网之后，他看到了Nezha Automobile附属公司被申请损失的消息。
“几个小时后，应用程序继续进行，但我不必开车很多天。汽车公司破产了。任何时间都可以防止冰吗？刘先生说，当他在汽车圈子中讨论汽车所有者时，每个人都有这种担忧。
问题互相跟进 - 当时，刘先生的汽车保险即将到期。他已经联系了几家保险公司申请保险，但没有一个成功购买了商业保险。 “现在他只能在路上'裸跑'。”尽管可以使用车辆操作，但他需要比以前更加小心。
刘先生的经验不是一个孤立的案例。
Ang Isang记者Mula sa Panuntunan ng Batas Araw-araw kamakailan ay sinisiyasat在Nalaman Na sa Mga Nakaraang Taon，Kasama ang Pagkalugi，Pagtanggal ng Maga ng mga kumpanya ng kotse tulad ng wm wm oteres ng ng wm theeetga ng ng ng ng ng ng ng ng ng ng ng ng ng wm ng ng ng ng ng ng ng ng ng ng ng ng ng ngga ngga ngga ngga karahe， May-ari ng tatak na ito ay naapektuhan sa lahat ng aspeto：ang ilang mga serbisyo ng ng ng ng pinigilan，ang mga tindahan ng 4s ay ay ay ganap na binawiPaghihirap Sa Pag-aayos在Pagpapanatili，Ang Mataas na Gastos的汽车保险甚至降低了保险，以及第二次预防崩溃的车辆崩溃的预防崩溃，第二次预防措施变化了车辆，第二次崩溃了，价格崩溃了，价格崩溃了，价格倒塌了。
车辆社区损失服务瘫痪
“（i）每天开车没有商业保险或后续保证。我觉得这辆车比钢铁更重要。”一辆拥有的汽车告诉记者，汽车正在明智地开发。汽车公司被锁定后，该车辆“不能保证随后的更新和智能系统的应用。由于担心安全风险，我认识的许多汽车拥有的汽车，我最近不敢使用它。”
北京公民高先生在这里受到了极大的打扰。大约五年前，他以超过100,000元的身份购买了一辆WM电动机，并且该车辆正常使用IME。直到WM电机在2023年申请损失之前，他被迫面临一系列汽车使用困难。
在车辆维护方面，北京WM 4-所有商店都关闭了，一旦车辆损坏，或者一天的维护一天结束了，Gao先生将受到极大的干扰。他从许多来源进行搜索，发现一些可以进行基本维护的组织商店，但很少有人可以为WM车辆进行特殊维修。一个让她想起外观的人。 “由于工厂的原始部分不再制造它们，因此更难到达下一个阶段，而且价格也很昂贵。”
电池衰减是Gao先生将面临的另一个问题。行驶里程超过240,000公里后，充电和车辆范围被视为平报，快速计费时间更长，巡航范围减少，冬季性能较差。 “我也不是想让空调出来时出来。”“运行的系统也具有不同的限制。”高先生说，汽车娱乐的运作几乎完全无效。直到现在，无线电和车辆控制系统几乎可用，并且遥控应用程序运行也可以随时停止服务。 “每年最烦人的事情是汽车保险问题。由于WM汽车损失，许多大型保险公司直接拒绝在大型数据分析中确保。汽车集团中的大多数人只能今年选择小型保险公司，保险条款残酷且昂贵。”
汽车公司损失的一种简单理解的结果是，这些品牌二手车的市场价格急剧下降。
2022年11月，这辆车拥有CAI先生，花了170,000元来购买WM汽车。由于汽车公司的损失和维修，二手车的剩余成本降至60,000元。许多保险公司拒绝根据“ no原始配件”，车辆被迫在路上“裸露”。
在二手车市场中，Nezha Auto降低了惊人的速度，一些二手车经销商还包括Nezha Auto在衰落列表中。深圳的汽车所有者陈先生最近收到了一条短信，并告诉“高风险目录中的车辆”，需要进行第三方技术评估才能更改保险。同时，陈先生还收到了原始车辆保险公司的消息。另一方说，由于汽车公司破产，因此相关部件停止了，他们无法获得，因此他无法获得车辆损坏保险。他要求陈先生删除车辆损坏保险并重新定价或找到其他保险公司释放保险。
这种困境不仅发生在新的能源车业中。 2024年10月，宝马的第一家5S商店北京Xingdebao因CHA破裂而关闭了商店在链中。品牌许可完成后，北京消费者Liu女士购买的13次发动机油维护包已成为“空白支票”。结果，原始配件的供应被中断，导致车辆维修中没有更换组件。
销售后的权利保护无处不在
在汽车公司破产后，保护消费者权利的道路到处都是。
访谈中的记者发现，“汽车销售管理步骤”清楚地设定了供应商应立即宣布暂停或暂停出售给公众的模型，并确保至少10年后提供附件和适当的服务。
但实际上，汽车所有者经常抱怨情况 - “三个保证”责任陷入了“责任真空”，这是由于企业家从公司的网络和公司的网络和公司公司离开，而权利的保护。权利已成为唯一的途径，但它正在努力劳动。当大多数消费者发现损失管理员时，他们经常得到的响应是“请排队进行注册，供应商将优先考虑付款 - 按下。”
北京综合运输开发研究所教授郑Zheng和北京北京大学可持续运输创新中心的研究人员介绍，“汽车销售管理步骤”将阐明汽车公司和卖家的责任，并需要在生产悬挂10年后销售后的汽车通知和服务。尽管汽车公司负有破产责任。如果汽车公司破产，在损失过程中，应将责任视为一般索赔，应支付公司的损失。实际上，在某些情况下，汽车公司损失的所有者不足以偿还UP的未命名的汽车债务到10年。
Heyi Guanda律师事务所的董事Hu Sonsong指出，在汽车公司亏损之后，它将对用户的权利和利益产生重大影响。从汽车软件升级的角度来看，购买汽车时，汽车公司通常同意出售汽车购买合同或合同后服务销售服务的服务承诺。但是，当汽车公司破产时，其服务能力将降低甚至终止，这对于用户来说，这是不可能继续获得随后的升级或维护服务的。如果公司破产，作为普通债务人，即使用户也可以要求基于合同的权利，也很难执行。
“保险更新是一个主要问题。车辆保险通常由用户和保险公司直接签署，因此汽车的损失不会影响购买保险的有效性。但是，当保险公司Ce Renewal，如果由于拒绝更改保险的汽车公司的损失，车辆无法提供或难以维修。 hu Songsong说，建立了一个责任基金
因此，在损失一家汽车公司之后，大多数汽车拥有的人的权利和利益应该如何受到保护？
Zheng Xiang建议，应为车辆制造技术制定更严格的标准，并强调基本配件的统一以节省社会资源；对于个人配件，需要企业带来更严格的保证责任。例如，针对个人配件质量的确定性进行了严格的标准。同时，建立并改善了车辆业务集成和重组的机制。在竞争中生存的公司应考虑更多的社会责任，并确保行业的健康发展。地方政府应扮演领先和坐标TED角色并找到合适的供应商，经销商和汽车，以共同分享损失。
“保险公司应合理地评估汽车的风险，并且可能适合增加保险费，但他们不能拒绝向汽车欠车的人提供车辆保险。汽车。” Zheng Xiang说。
Hu Sonsong呼吁建立“公司后销售责任基金”，以迫使企业根据销售额支付担保资金；澄清OEM是“三个保证”的最终携带责任；并在销售后促进第三方认证系统，以打破品牌垄断。
Hu Sonsong建议，在购买汽车时，用户应考虑具有完整售后系统的成熟和稳定的汽车公司。他们应在汽车公司在汽车购买合同中销售公司的公司销售后清楚地设置服务条款，并注意出售外包服务Provi后是否有合作社除了汽车公司本身之外，如果他们可以在销售后提供长期和稳定的服务，等等；当面对拒绝保险的保险公司时，他们可以与保险公司一起组织，并要求保险公司解释拒绝保险的原因并提供替代性的解决方案。如果保险公司没有合法原因拒绝保险，他们可以根据保险法的基本规定提出当地财务和局投诉。您也可以向消费者协会投诉。 （《法治日 - 日期》的记者汉·丹东（Han Dandong）
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